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發電機氣缸套磨損的原因有哪些?

2020-06-12

發電機運行一段時間后就會磨損。但柴油發電機組工況不同,各部件磨損也不同。發動機缸套嚴重磨損是由以下原因引起的,川網電力解釋道。
 
1. 篩選失敗。特別是空氣濾清器壞了,未過濾的空氣短路進入氣缸。由于空氣中的粉塵和雜質進入氣缸,造成氣缸套磨損。氣缸套的質量和裝配。低溫開車。溫度太低,無法保持良好的潤滑,增加了氣缸的磨損。機油等級不正確會導致潤滑不良和嚴重的缸套磨損。
 
2. 操作問題。冷啟動,尤其在冬季冷啟動時,由于機油粘度大,流動性差,所以油泵供給不足;同時,原氣缸壁上的油在停車后沿氣缸壁向下流動,使得啟動時刻的潤滑效果不如工作時,增加了氣缸壁的磨損。使用劣質柴油,燃燒后嚴重結焦,導致缸套嚴重磨損。
 
為了延長發電機的使用壽命,必須做到以下幾點:
 
1)正確啟動發動機。為了增加潤滑,減少磨損,建議使用起動機第一次驅動發動機數次怠速,摩擦面潤滑后再供油啟動發動機。加強對“三濾清器”的清洗和保養,應更換機油濾清器、機油濾清器、柴油濾清器和空氣濾清器濾清器,不能片面強調節約而造成對發動機的早期損壞。
 
2)保持發電機正常溫度。低溫時,鋼瓶中的水蒸氣容易凝結成水滴,水滴溶解在廢氣中的酸性氣體分子容易產生酸性物質,使鋼瓶受到腐蝕;高溫降低缸套的強度,增加磨損。發動機的正常水溫應保持在80~90℃。保持良好的潤滑。除了保持油溫外,還要保持油壓。定期檢查油的質量,以保持良好的質量和適當的油位。不要使用普通的柴油發動機油。

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